F1 2010 – review

23-09 Posted by Maarten

F1 2010 werd ontwikkeld door Codemasters en we kunnen niet ontkennen dat we enorm lang naar deze titel hebben uitgekeken. Codemasters is immers een gamedeveloper met een uitgebreid palmares op het vlak van racegames (Grid, Dirt en Dirt 2 horen bij de meest succesvolle racegames van de afgelopen jaren). Daarbovenop hebben ze ook nog eens een behoorlijk budget van om en bij de 10 miljoen pond.

Met dat budget kon Codemasters een capabel team samenstellen. Zo brachten ze met Stephen Hood en Paul Jeal als hoofdontwerpers, twee ervaren game-ontwikkelaars, bij het team die beiden uiterst gepassioneerd zijn voor de sport. Een andere grote aanwinst is Anthony Davidson, een oud Formule 1 rijder die eerder al reed voor BrawnGP, Honda en Super Aguri. Het totaalpakket F1 2010 klinkt uiterst veelbelovend en of het de hooggespannen verwachtingen kan waarmaken, lees je in deze uitgebreide bespreking, inclusief onze eerste eigen videoreview.

Formule 1 anno 2010

Formule 1 games zijn altijd al een categorie op zich geweest. Onder andere vanwege een noodzakelijke exclusieve licentie is het niet zo makkelijk om als ontwikkelaar een F1 game op de markt te brengen. De laatste eigenaar van de F1 licentie was Sony en naar mijn mening hebben zij het potentieel onvoldoende benut. ook waren de F1 games exclusief ontwikkeld voor de Playstation. Nu ligt dus bal dus in het kamp van Codemasters en zij hebben het genre een grondige restyle gegeven en enkele volledig nieuwe elementen aan het genre toegevoegd . Het spel gebruikt de settings van het huidige F1 seizoen en bevat dus 19 circuits en 12 teams, dit is meteen een grote plus want het het huidige Formule 1 seizoen is het meest attractieve in jaren.

Grafische pracht

F1 2010 is gebouwd op de EGO engine, deze engine kennen we ook van het mooie DIRT2 en het spel ziet er visueel dan ook bijzonder indrukwekkend uit. Elk circuit is tot in de puntjes uitgewerkt met bijna ongeziene details, voor het eerst is ook de pitlane gevuld met de teamleiding en ingenieurs. Een van de meest indrukwekkende punten van het spel is ongetwijfeld het dynamische weer, dat voor een belangrijk strategisch element zorgt.

Dynamic Weather

Pitstopsstrategieën moeten opnieuw worden aangepast, de juiste bandenkeuzes moeten worden gemaakt, enzovoort. Een korte regenbui zorgt voor een dramatisch effect op het raceverloop, net als tijdens een echte F1 wedstrijd. Het weersysteem oogt niet alleen uitzonderlijk mooi, het speelt ook heel aangenaam. In tegenstelling tot vorige F1 games is de regen namelijk niet enkel visueel maar heeft het ook invoeld op het rijgedrag van de wagens. Het blijft perfect mogelijk om goede rondetijden te klokken, alleen zal je nog geconcentreerder en voorzichter moeten rijden.

Het systeem is niet helemaal perfect en kan nog wat afwerking gebruiken. Zo bieden bij een opkomende regenbui de slicks (droogweerbanden) veel te lang nog genoeg grip, waardoor een snelle omschakeling naar regenbanden geen voordeel geeft. De A.I. blijft al te vaak lang doorrijden op deze droogweerbanden terwijl de baan reeds volledig nat is, zonder aan snelheid te moeten inboeten. Ook hebben we al opgemerkt dat de baan na een regenbui wel heel snel opdroogt en al op een paar ronden een volledige droge racelijn te voorschijn komt.

Simulatie of Arcade?

Het belangrijkste aspect van een racing game is uiteraard de handling. En die zit gelukkig bij F1 2010 meer dan goed. Codemasters weigert de termen “simulatie” en “arcade” in de mond te nemen en spreekt van een rijgedrag dat optimaliseerbaar is voor iedere gebruiker. Na enkele uren racen begrijpen we perfect wat de ontwikkelaar bedoelt. Het is dankzij de assists mogelijk om zowel met een eenvoudige en voorspelbare wagen als een nerveus sturende en uitbrekende F1 bolide te racen.

Wanneer je alle assists zoals “Traction Control” en “ABS” uitzet, krijg je een wagen die je met de nodige voorzichtigheid door de bochten moet loodsen en waarbij je rekening mee moet houden met bandenslijtage en motortemperaturen. F1 2010 biedt dan een rijgedrag dat behoorlijk in de buurt komt van een rFactor, als is het nog net een tikje toegankelijker.

A.I.

Hand in hand met het racen gaan natuurlijk de tegenstanders. En die zijn in deze game echt geweldig! Inhalen of je positie verdedigen was nog nooit zo uitdagend en wat het vooral zo boeiend maakt is dat elke piloot zijn eigen karakter en rijstijl heeft in de game. Probeer je Jarno Trulli te passeren zal een nette inhaalbeweging voldoende zijn, probeer je Michael Schumacher of Lewis Hamilton te verschalken zal je het uiterste uit de kast moeten halen om geen fouten te maken en rekening te houden met het feit dat de tegenstander niet snel afgeeft.

Carrière Modus

Codemasters heeft met deze game een nieuwe wending aan de career mode gegeven, onder het motto “Be the driver, live the life”. Gedaan met droge textuele menu’s, vanaf nu geef je interviews en persconferenties in de paddock. Je persoonlijke motorhome is je thuisbasis. Van hieruit kan je naar races gaan, helmen kiezen, standings raadplegen en contracten met andere teams regelen.

Het is een leuke meerwaarde voor een F1 game, al is dit wel het minste aspect van het spel. Al is dat relatief want nog steeds geeft het een persoonlijke touch en zorgt het voor wat extra plezier. Wat minder is, zijn de vragen en antwoorden die na een tijd vrij saai en eentonig worden. Eveneens hebben ze ook niet veel invloed op het verloop van het spel.

Conclusie

Met F1 2010 heeft Codemasters zijn beste racegame tot dusver afgeleverd. Tot in de kleinste details zit dit spel helemaal juist en het spelplezier is, vooral dankzij de A.I. en de wisselende weersomstandigheden, enorm. Met zijn vele spelmodes biedt de game voor elke speler wat wils en een uitgebreide en interactieve career mode zorgt dit spel voor een authentiek gevoel dat je jezelf een echte F1 piloot waant.

Voor de 2011 versie zijn er zeker nog verbeteringen mogelijk. Zo zijn er wat kleine aanpassingen nodig aan het regensysteem, de pitstops mogen een pak vloeiender in beweging en ook de career mode kan wat finetuning en vooral extra vragen en antwoorden gebruiken. Ook de banden zijn vrij gevoelig wat soms leidt tot een overdreven aantal klapbanden. Verder kijken we ook uit naar de komst van een (mogelijke) safety car.

Onze videoreview

---